Fahrradförderung: Unterschied zwischen den Versionen

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== Maßnahmen(bündel) ==
 
== Maßnahmen(bündel) ==
  
Hilfreich zur betrieblichen Fahrradförderung ist ein entsprechender Grundsatzbeschluss der Geschäftsführung. Von zentraler Bedeutung ist auch ein Ansprechpartner/Fahrradbeauftragter und/oder eine Arbeitsgruppe für alle Fragen rund ums Fahrrad. Dann können Maßnahmen in folgenden Bereichen umgesetzt werden:
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In der betrieblichen Praxis hat es sich als hilfreich herausgestellt, wenn die Förderung der Fahrradnutzung organisatorisch gestützt wird. Mit einem Grundsatzbeschluss verdeutlicht die Geschäftsführung die Bedeutung des Themas. Von zentraler Bedeutung ist ein Ansprechpartner/Fahrradbeauftragter und/oder eine Arbeitsgruppe für alle Fragen rund um das Fahrrad. Dann können Maßnahmen beispielsweise in folgenden Bereichen umgesetzt werden:
  
- Infrastruktur für das Fahrradfahren
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'''Infrastruktur für das Fahrradfahren'''
Bedarfsgerecht sollten Firmenfahrräder in den Fuhrpark aufgenommen werden. Empfehlens-wert sind Elektrofahrräder, Faltfahrräder (die leicht auch in Bus/Bahn mitgenommen werden können) und ggf. Lastenfahrräder, mit denen kleinere Transporte bewältigt werden können, ob auf dem Betriebsgelände oder darüber hinaus. Alternativ könnte den Mitarbeitern per Fahr-radleasing/Gehaltsumwandlung (z.B. nach dem JobRad-Konzept) die kostengünstige Nutzung eines individuellen Fahrrads ermöglicht werden. Ende November 2012 wurde die steuerliche Handhabung eines Firmenfahrrads derjenigen von Firmenwagen angepasst . Vom Arbeitgeber bereitgestellte und auch privat – z.B. für den Arbeitsweg - nutzbare Firmenfahrräder können nun mit 1% geldwerter Vorteil versteuert werden.
 
Komfortable, überdachte und vor allem diebstahlsichere Abstellmöglichkeiten für Fahrräder sind zudem wichtige Bausteine einer fahrradgerechten Infrastruktur. Idealerwiese und ange-sichts der zunehmenden Beliebtheit von Elektrofahrrädern sind auch Lademöglichkeiten vor-zusehen; das kostenlose Laden von Elektrofahrrädern stellt übrigens keinen geldwerten Vor-teil dar, ist also steuerrechtlich irrelavant .
 
Zusätzlich sind Duschen, Spinde und Umkleideräume, aber auch Reparaturstationen, zumin-dest Pannensets und Luftpumpe hilfreiche Angebote für Radfahrer.
 
  
- Anreize zum Radfahren
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Firmenfahrräder sollten bedarfsgerecht in den Fuhrpark aufgenommen werden. Empfehlenswert sind Elektrofahrräder, Faltfahrräder (die leicht auch in Bus/Bahn mitgenommen werden können) und ggf. Lastenfahrräder, mit denen kleinere Transporte bewältigt werden können. Alternativ kann den Mitarbeitern die kostengünstige Nutzung eines individuellen Fahrrads (z.B. nach dem Konzept des Dienstradleasings) ermöglicht werden. Ende November 2012 wurde die steuerliche Handhabung eines Firmenfahrrads derjenigen von Firmenwagen angepasst. Vom Arbeitgeber bereitgestellte und auch privat - z.B. für den Arbeitsweg - nutzbare Firmenfahrräder können nun mit 1 Prozent versteuert werden.
Wettbewerbe und andere (finanzielle) Anreize können Mitarbeiter zum Aufsatteln motivieren, z.B. die Aktion „Mit dem Rad zur Arbeit“ oder auch „Stadtradeln“. Der Spaß und auch der Bezug zum Thema Gesundheit durch Bewegung sollten im Mittelpunkt stehen. Wichtig ist zudem, den Beschäftigten  die Fahrradnutzung nahe zu bringen und auch Ausprobiermöglich-keiten zu schaffen. Dies kann z.B. an einem Fahrradaktionstag geschehen, an dem verschiede-ne (Elektro)Fahrräder präsentiert und Probe gefahren werden können. Ergänzend ist ein Fahr-radreparaturservice und eine Fahrradcodierung willkommener Teil eines Aktionstags, der z.B. in Kooperation mit einem örtlichen Fahrradhändler und dem ADFC durchgeführt werden kann.
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Komfortable, überdachte und vor allem diebstahlsichere Abstellmöglichkeiten für Fahrräder sind zudem wichtige Bausteine einer fahrradgerechten Infrastruktur. Zudem sollten angesichts der zunehmenden Beliebtheit von Elektrofahrrädern Lademöglichkeiten angeboten werden. Das kostenlose Laden von Elektrofahrrädern stellt übrigens keinen geldwerten Vorteil dar, ist also steuerrechtlich irrelavant.
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Zusätzlich sind Duschen, Spinde und Umkleideräume, aber auch Reparaturstationen (oder zumindest Pannensets und Luftpumpe) hilfreiche und leicht realisierbare Angebote für Radfahrer.  
  
- Kommunikation
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'''Anreize zum Radfahren'''
Die Möglichkeiten der Fahrradnutzung sollten umfassend kommuniziert werden, dauerhaft z.B. auf der Intranet-Seite oder in einem Faltblatt. Sehr hilfreich ist es, neuen Mitarbeitern ein Infopaket auszuhändigen, das z.B. auch eine Radwegkarte und eine Sicherheitsweste beinhal-tet. Das Aufhängen einer Fahrradwegekarte, auf der Rad-erfahrene Kollegen ihre bevorzugte Fahrradroute zum Betrieb markieren, hilft anderen sehr, geeignete Routen für den Arbeitsweg zu finden.
 
  
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Wettbewerbe und andere (finanzielle) Anreize können Mitarbeiter zum Aufsatteln motivieren, z.B. die Aktion „Mit dem Rad zur Arbeit“ [https://www.mit-dem-rad-zur-arbeit.de/bundesweit/index.php] oder auch „Stadtradeln“ [https://www.stadtradeln.de/home/]. Dabei sollten der Fahrspaß sowie der Bezug zum Thema Gesundheit im Mittelpunkt stehen. Wichtig ist zudem, den Beschäftigten  die Fahrradnutzung nahe zu bringen und Möglichkeiten zum Ausprobieren zu schaffen. Dies kann z.B. an einem Fahrradaktionstag geschehen, an dem verschiede-ne (Elektro)Fahrräder präsentiert und Probe gefahren werden können. Ergänzend ist ein Fahr-radreparaturservice und eine Fahrradcodierung willkommener Teil eines Aktionstags, der z.B. in Kooperation mit einem örtlichen Radhändler und dem ADFC durchgeführt werden kann.[https://www.adfc.de/]
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'''Kommunikation'''
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Die Möglichkeiten der Fahrradnutzung sollten umfassend kommuniziert werden, dauerhaft z.B. auf der Intranet-Seite oder in einem Faltblatt. Sehr hilfreich ist es, neuen Mitarbeitern ein Infopaket auszuhändigen, das z.B. auch eine Radwegkarte und/oder eine Sicherheitsweste beinhaltet. Das Aufhängen einer Fahrradwegekarte, auf der Rad-erfahrene Kollegen ihre bevorzugte Fahrradroute zum Betrieb markieren, hilft anderen sehr, geeignete Routen für den Arbeitsweg zu finden.
  
 
== Tipps und Hinweise ==
 
== Tipps und Hinweise ==
  
Die Einführung von Fahrradleasing per Gehaltsumwandlung kann in bestimmten Fällen auf Grenzen stoßen, z.B. bei öffentlichen Arbeitgebern oder wenn tarifrechtliche Regelungen dem entgegenstehen. Über- oder außertarifliche Gehaltsbestandteile können hierfür jedoch einge-setzt werden. Ansonsten bleiben nur die Alternativen, dass der Arbeitgeber den Beschäftigten Zuschüsse und Darlehen zum Fahrradkauf gewährt oder eben eigene Firmenfahrräder an-schafft und den Mitarbeitern zur Nutzung überlässt – wie dies ja auch bei Dienstwagen viel-fach praktiziert wird. Die Versteuerung erfolgt dann über die 1%-Regel.
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Die Einführung von Fahrradleasing per Gehaltsumwandlung kann in bestimmten Fällen auf Grenzen stoßen, z.B. bei öffentlichen Arbeitgebern oder wenn tarifrechtliche Regelungen dem entgegenstehen. Über- oder außertarifliche Gehaltsbestandteile können hierfür jedoch eingesetzt werden.  
Wo Führungskräfte selbst mit gutem Beispiel vorangehen, hat es die Fahrradförderung deut-lich einfacher. Positive Beispiele sollten belobigend kommuniziert werden.
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Sofern ein Dienstradleasing nicht realisierbar ist, kann der Arbeitgeber den Beschäftigten Zuschüsse und Darlehen zum Fahrradkauf gewähren oder eigene Firmenfahrräder anschaffen, die den Mitarbeitern zur Nutzung überlassen werden. Die Versteuerung erfolgt dann über die 1%-Regel.
Wenn der Raum für Fahrradabstellmöglichkeiten knapp ist, können bisherige Autostellflächen umgewidmet werden. Auch in Parkhäusern können separate Fahrradabstellplätze ausgewiesen werden. Für Mitarbeiter, die Teilstrecken des Arbeitswegs  mit der Bahn fahren, sind auch diebstahlsichere Abstellmöglichkeiten am jeweiligen Bahnhof wichtig. Solche können an vie-len Bahnhöfen in Fahrradstationen und Fahrradboxen angemietet werden.
 
Wer umfassende Fahrradförderung betreiben möchte, kann externe Beratung nutzen bis hin zu einer Zertifizierung als fahrradfreundlicher Betrieb, wie sie z.B. der ADFC sowie B.A.U.M. anbieten.
 
  
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Wenn Führungskräfte selbst mit dem Rad zur Arbeit kommen und mit gutem Beispiel vorangehen sendet dies ein positives Signal an die Belegschaft. 
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Für Mitarbeiter, die Teilstrecken des Arbeitswegs  mit der Bahn fahren, sind diebstahlsichere Abstellmöglichkeiten am jeweiligen Bahnhof wichtig. Solche können an vielen Bahnhöfen in Fahrradstationen und Fahrradboxen angemietet werden. (Übersicht s. [https://www.radstation-nrw.de/radstationen-ausserhalb-von-nrw.html])
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Wer umfassende Fahrradförderung betreiben möchte, kann externe Beratung nutzen bis hin zu einer Zertifizierung als fahrradfreundlicher Betrieb, wie sie z.B. der ADFC [https://www.fahrradfreundlicher-arbeitgeber.de/] oder B.A.U.M. [http://www.fahrrad-fit.de/] anbieten.
  
 
== Praxisbeispiele ==
 
== Praxisbeispiele ==
  
Die Druckerei Lokay aus Reinheim hat jedem Mitarbeiter ein individuelles Fahrrad bereitge-stellt, wenn sich dieser im Gegenzug verpflichtet, mindestens 50 mal im Jahr mit dem Fahrrad zur Arbeit zu fahren – die Hälfte der Belegschaft hat dieses Angebot gerne angenommen. Gleichzeitig macht der Mitarbeiter mit dem als „Lokay Klimarad“ gebrandetem Fahrrad gleichzeitig noch Werbung für das Unternehmen.  
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Die Druckerei Lokay aus Reinheim hat jedem Mitarbeiter ein individuelles Fahrrad bereitgestellt, wenn sich dieser im Gegenzug verpflichtet, mindestens 50 Tage im Jahr mit dem Fahrrad zur Arbeit zu fahren. Die Hälfte der Belegschaft hat dieses Angebot gerne angenommen. Gleichzeitig macht der Mitarbeiter mit dem als „Lokay Klimarad“ gebrandetem Fahrrad Werbung für das Unternehmen.In einem Kurzfilm wird das Konzept von Lokay dargestellt.[https://www.youtube.com/watch?v=fFDHWHNYvWs]
Die UmweltBank in Nürnberg verbindet die Fahrradförderung in besonderer Weise mit einer Spendenaktion. Jedes Jahr in den Monaten von April bis September nehmen die Mitarbeiter an dem firmeninternen Wettbewerb „Banker on Bike” teil. Die UmweltBank vergütet jeden ge-fahrenen oder zu Fuß zurückgelegten Kilometer zwischen Wohnort und Arbeitsplatz mit ei-nem Euro. Die Spendensumme wird dann für ein von den Mitarbeitern ausgewähltes Sozial- oder Umweltprojekt gespendet.
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Über 100 weitere Praxisbeispiele fahrradfreundlicher Arbeitgeber sind unter www.fahrrad-fit.de dokumentiert.
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Die UmweltBank in Nürnberg verbindet die Fahrradförderung mit einer Spendenaktion. Jedes Jahr in den Monaten von April bis September nehmen die Mitarbeiter an dem firmeninternen Wettbewerb „Banker on Bike” teil. Die UmweltBank vergütet jeden gefahrenen oder zu Fuß zurückgelegten Kilometer zwischen Wohnort und Arbeitsplatz mit einem Euro. Die Spendensumme wird dann für ein von den Mitarbeitern ausgewähltes Sozial- oder Umweltprojekt gespendet.  
  
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Über 100 weitere Praxisbeispiele fahrradfreundlicher Arbeitgeber sind im Internet dokumentiert.[http://www.fahrrad-fit.de/]
  
 
== Weitere Hilfestellungen ==
 
== Weitere Hilfestellungen ==
  
Quellen:
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'''Quellen'''
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Siehe Fußnoten
 
Siehe Fußnoten
Links:  
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www.fahrrad-fit.de  Informationen und Praxishilfen sowie über 100 Praxisbeispiele zu Fahr-radförderung im Betrieb
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'''Links:'''
http://lastenrad.vcd.org Informationen zu Lastenrädern und ihren Einsatzzwecken, Praxisbei-spiele für Branchenlösungen, Marktübersichten
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www.nutzrad.de und www.velotransport.net bieten weitere Marktübersichten zu Lastenfahr-rädern
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*  Fahrrad-Fit: Informationen und Praxishilfen sowie über 100 Praxisbeispiele zu Fahr-radförderung im Betrieb [http://www.fahrrad-fit.de/]
https://www.adfc.de/verkehr--recht/radverkehr-gestalten/fahrradparken/adfc-empfohlene-abstellanlagen/adfc-empfohlene-abstellanlagen umfangreiche Hinweise zu empfehlenswerten Fahrradabstellanlagen
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www.fahrrad-fit.de und www.fahrradfreundlicher-arbeitgeber.de  Hinweise zur Zertifizierung als fahrradfreundlicher Arbeitgeber
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Informationen zu Lastenrädern (Marktübersichten, Einsatzzwecke, Praxisbeispiele für Branchenlösungen: [http://lastenrad.vcd.org], [http://www.nutzrad.de/], www.velotransport.net???
www.mit-dem-rad-zur-arbeit.de  Infos zur gleichnamigen Aktion
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www.stadtradeln.de  Infos zur gleichnamigen Aktion
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*  ADFC: Umfangreiche Hinweise zu empfehlenswerten Fahrradabstellanlagen [https://www.adfc.de/verkehr--recht/radverkehr-gestalten/fahrradparken/adfc-empfohlene-abstellanlagen/adfc-empfohlene-abstellanlagen]

Version vom 24. Juli 2018, 10:21 Uhr

Das Fahrrad gilt als kostengünstiges und emissionsfreies Verkehrsmittel? In vielen Betrieben wird dieses Verkehrsmittel trotz seiner zahlreichen Vorteile (Klimaschutz, Gesundheitsförderung, Mitarbeitermotivation, Kosteneinsparungen) noch kaum genutzt. Im Rahmen des betrieblichen Mobilitätsmanagements ist die Förderung der Fahrradnutzung daher ein zentraler Ansatz, sowohl für die Gestaltung von Arbeits-, zunehmend aber auch von Dienstwegen. Die Hälfte aller Autofahrten ist kürzer als sechs Kilometer; hier stellt das Fahrrad eine gute Alternative dar. Für längere Entfernungen und bei schwieriger Topografie bieten sich elektrisch unterstützte Fahrräder (Pedelecs, E-Bikes) als Alternative an. Fahrräder – und hier besonders Faltfahrräder - können aber auch helfen, in Kombination mit der Bahn die erste oder letzte Meile auf dem Weg zum bzw. vom Bahnhof zum Ziel zu überbrücken. Daher sind Betriebe gut beraten, die Vorteile einer Förderung des Radfahrens zu nutzen.

Fahren mehr Mitarbeiter als bisher mit dem Fahrrad zur Arbeit und halten sich durch diese Art der Bewegung fit und gesund, reduziert dies die Ausfallzeiten im Unternehmen. Eine Studie des Niederländischen Verkehrsministeriums hat empirisch nachgewiesen, dass radfahrende Mitarbeiter im Schnitt etwa einen Tag pro Jahr weniger krank sind als Pkw-Pendler. (Bitte Quelle angeben!!) Dieser Befund wurde 2014 durch eine Befragung von über 2.300 Berufstätigen in Deutschland gestützt. [1]. Da jeder Ausfalltag eines Mitarbeiters den Betrieb etwa zwischen 200 und 350 Euro kostet, machen sich fittere Mitarbeiter schnell bezahlt – und sind obendrein leistungsfähiger und motivierter, wie ergänzende Untersuchungen ergeben haben.(bitte Quelle angeben!!)

Große Kosteneinsparpotenziale ergeben sich auch aus dem geringeren Platzbedarf eines Fahrrads. Wo ein Auto abgestellt wird, hätten durchaus sechs bis acht Fahrräder Platz. Bei einem knappen Flächenangebot auf dem Betriebsgrundstück oder bei Erweiterungsvorhaben kann es wirtschaftlich von Vorteil sein, wenn anstelle neuer Pkw-Stellplätze in die Förderung umweltfreundlicher Verkehrsmittel investiert wird.

Auch die betriebliche Klimabilanz wird bei der Fahrradnutzung deutlich verbessert. Großer Beliebtheit erfreut sich bei Beschäftigten, wenn der Arbeitgeber die kostengünstige Bereitstellung von personenindividuellen Fahrrädern via Leasing, ggf. auch mit Gehaltsumwandlung ermöglicht und ggf. auch bezuschusst. So trägt dieser Service auch zur Steigerung der Attraktivität als Arbeitgeber bei.


Maßnahmen(bündel)

In der betrieblichen Praxis hat es sich als hilfreich herausgestellt, wenn die Förderung der Fahrradnutzung organisatorisch gestützt wird. Mit einem Grundsatzbeschluss verdeutlicht die Geschäftsführung die Bedeutung des Themas. Von zentraler Bedeutung ist ein Ansprechpartner/Fahrradbeauftragter und/oder eine Arbeitsgruppe für alle Fragen rund um das Fahrrad. Dann können Maßnahmen beispielsweise in folgenden Bereichen umgesetzt werden:

Infrastruktur für das Fahrradfahren

Firmenfahrräder sollten bedarfsgerecht in den Fuhrpark aufgenommen werden. Empfehlenswert sind Elektrofahrräder, Faltfahrräder (die leicht auch in Bus/Bahn mitgenommen werden können) und ggf. Lastenfahrräder, mit denen kleinere Transporte bewältigt werden können. Alternativ kann den Mitarbeitern die kostengünstige Nutzung eines individuellen Fahrrads (z.B. nach dem Konzept des Dienstradleasings) ermöglicht werden. Ende November 2012 wurde die steuerliche Handhabung eines Firmenfahrrads derjenigen von Firmenwagen angepasst. Vom Arbeitgeber bereitgestellte und auch privat - z.B. für den Arbeitsweg - nutzbare Firmenfahrräder können nun mit 1 Prozent versteuert werden. Komfortable, überdachte und vor allem diebstahlsichere Abstellmöglichkeiten für Fahrräder sind zudem wichtige Bausteine einer fahrradgerechten Infrastruktur. Zudem sollten angesichts der zunehmenden Beliebtheit von Elektrofahrrädern Lademöglichkeiten angeboten werden. Das kostenlose Laden von Elektrofahrrädern stellt übrigens keinen geldwerten Vorteil dar, ist also steuerrechtlich irrelavant. Zusätzlich sind Duschen, Spinde und Umkleideräume, aber auch Reparaturstationen (oder zumindest Pannensets und Luftpumpe) hilfreiche und leicht realisierbare Angebote für Radfahrer.

Anreize zum Radfahren

Wettbewerbe und andere (finanzielle) Anreize können Mitarbeiter zum Aufsatteln motivieren, z.B. die Aktion „Mit dem Rad zur Arbeit“ [2] oder auch „Stadtradeln“ [3]. Dabei sollten der Fahrspaß sowie der Bezug zum Thema Gesundheit im Mittelpunkt stehen. Wichtig ist zudem, den Beschäftigten die Fahrradnutzung nahe zu bringen und Möglichkeiten zum Ausprobieren zu schaffen. Dies kann z.B. an einem Fahrradaktionstag geschehen, an dem verschiede-ne (Elektro)Fahrräder präsentiert und Probe gefahren werden können. Ergänzend ist ein Fahr-radreparaturservice und eine Fahrradcodierung willkommener Teil eines Aktionstags, der z.B. in Kooperation mit einem örtlichen Radhändler und dem ADFC durchgeführt werden kann.[4]

Kommunikation

Die Möglichkeiten der Fahrradnutzung sollten umfassend kommuniziert werden, dauerhaft z.B. auf der Intranet-Seite oder in einem Faltblatt. Sehr hilfreich ist es, neuen Mitarbeitern ein Infopaket auszuhändigen, das z.B. auch eine Radwegkarte und/oder eine Sicherheitsweste beinhaltet. Das Aufhängen einer Fahrradwegekarte, auf der Rad-erfahrene Kollegen ihre bevorzugte Fahrradroute zum Betrieb markieren, hilft anderen sehr, geeignete Routen für den Arbeitsweg zu finden.

Tipps und Hinweise

Die Einführung von Fahrradleasing per Gehaltsumwandlung kann in bestimmten Fällen auf Grenzen stoßen, z.B. bei öffentlichen Arbeitgebern oder wenn tarifrechtliche Regelungen dem entgegenstehen. Über- oder außertarifliche Gehaltsbestandteile können hierfür jedoch eingesetzt werden. Sofern ein Dienstradleasing nicht realisierbar ist, kann der Arbeitgeber den Beschäftigten Zuschüsse und Darlehen zum Fahrradkauf gewähren oder eigene Firmenfahrräder anschaffen, die den Mitarbeitern zur Nutzung überlassen werden. Die Versteuerung erfolgt dann über die 1%-Regel.

Wenn Führungskräfte selbst mit dem Rad zur Arbeit kommen und mit gutem Beispiel vorangehen sendet dies ein positives Signal an die Belegschaft.

Für Mitarbeiter, die Teilstrecken des Arbeitswegs mit der Bahn fahren, sind diebstahlsichere Abstellmöglichkeiten am jeweiligen Bahnhof wichtig. Solche können an vielen Bahnhöfen in Fahrradstationen und Fahrradboxen angemietet werden. (Übersicht s. [5])

Wer umfassende Fahrradförderung betreiben möchte, kann externe Beratung nutzen bis hin zu einer Zertifizierung als fahrradfreundlicher Betrieb, wie sie z.B. der ADFC [6] oder B.A.U.M. [7] anbieten.

Praxisbeispiele

Die Druckerei Lokay aus Reinheim hat jedem Mitarbeiter ein individuelles Fahrrad bereitgestellt, wenn sich dieser im Gegenzug verpflichtet, mindestens 50 Tage im Jahr mit dem Fahrrad zur Arbeit zu fahren. Die Hälfte der Belegschaft hat dieses Angebot gerne angenommen. Gleichzeitig macht der Mitarbeiter mit dem als „Lokay Klimarad“ gebrandetem Fahrrad Werbung für das Unternehmen.In einem Kurzfilm wird das Konzept von Lokay dargestellt.[8]

Die UmweltBank in Nürnberg verbindet die Fahrradförderung mit einer Spendenaktion. Jedes Jahr in den Monaten von April bis September nehmen die Mitarbeiter an dem firmeninternen Wettbewerb „Banker on Bike” teil. Die UmweltBank vergütet jeden gefahrenen oder zu Fuß zurückgelegten Kilometer zwischen Wohnort und Arbeitsplatz mit einem Euro. Die Spendensumme wird dann für ein von den Mitarbeitern ausgewähltes Sozial- oder Umweltprojekt gespendet.

Über 100 weitere Praxisbeispiele fahrradfreundlicher Arbeitgeber sind im Internet dokumentiert.[9]

Weitere Hilfestellungen

Quellen

Siehe Fußnoten

Links:

  • Fahrrad-Fit: Informationen und Praxishilfen sowie über 100 Praxisbeispiele zu Fahr-radförderung im Betrieb [10]
  • Informationen zu Lastenrädern (Marktübersichten, Einsatzzwecke, Praxisbeispiele für Branchenlösungen: [11], [12], www.velotransport.net???
  • ADFC: Umfangreiche Hinweise zu empfehlenswerten Fahrradabstellanlagen [13]