Quelltext der Seite Digitalisierung: Multimodale Plattformen, Software, Tools und Apps


== Grundfunktionalitäten der Softwarelösungen ==

Im Folgenden werden zwei Funktionalitäten beschrieben, die in den Betrieben angestrebt werden:

A) '''Vermittlung Mobilitätsoptionen''' (öffentlich zugängliche und betriebseigene) in einer App.
Funktionsanforderungen sind Routing, Reservierung, Abwicklung, ggf. Abrechnung über firmenintegrierte Mobilitäts-Budgets; Aufzeigen von Umweltinformationen Kosten-/Zeitvergleich .

B) '''Disposition diverser eingebundener Fahrzeuge aller Art''' 

Funktionsanforderungen sind Pooling zur standort- und besitzübergreifenden Disposition (Stichwort Corporate Sharing, d.h. Öffnung für Bewirtschaftung von Fahrzeugen Dritter und Öffnung für die Nutzung durch Dritte) 

Als '''zentrale Herausforderungen''' zeigen sich:
* Der Markt bietet zwar einzelne Tools zu Reisemanagement, Fahrgemeinschaftsvermittlung, Fuhrparkmanagement Parkplatzmanagement, Mobilitätsbudget-Abwicklung, jedoch selten integrierte oder umfassende Lösungen. Es besteht mithin die Gefahr proprietärer und fragmentierter Lösungen.
* Die einfache Zugriffsmöglichkeit auf externe Mobilitätsdaten  und deren Verarbeitung stehen den Betrieben und Softwareentwicklern nur eingeschränkt zur Verfügung. 
* Passgenaue Schnittstellen an eigene Firmensoftware (z.B. SAP) müssen aufgebaut werden. Die Tiefenintegration an eigene Dienstreiseregelungen, Abrechnungsroutinen sind für einzelne insbesondere mittelständische Betriebe unverhältnismäßig hoch.
* Zahlreiche Anbieter befinden sich mit ihren Lösungen in der Entwicklungsphase. Für die Betriebe be-stehen Unsicherheiten, ob die Produkte bereits zuverlässig funktionieren, weiterentwickelt werden und langfristig verfügbar sind. 

== Vermittlung von Mobilitätsoptionen (öffentlich zugängliche und betriebseigene) ==

Hier geht es um komfortable Lösungen, um für individuelle Mobilitätsbedarfe der Beschäftigten von A nach B optimale Mobilitätsketten/-optionen bereitzustellen. Die '''Funktionen''' beinhalten
* Routing 
* Reservierung 
* Abwicklung (Budget)
* Entscheidungsunterstützende Informationen zu Umwelt, Gesundheit, Kosten und Zeit
* Priorisierungen des Arbeitgebers.

Anders als eine öffentliche Mobilitäts-App, z.B. DB-Navigator oder die des örtlichen Verkehrsverbundes suchen Betriebe nach '''betriebsspezifischen integrierten Lösungen''' für Beschäftigte, Mieter, Besucher
* um betriebsspezifische Mobilitätsoptionen z.B. eigene Fahrzeuge ebenfalls in den Vergleich einzubeziehen 
* um zusätzliche Informationen über Umwelteffekte, Gesundheit etc. für den Auswahlprozess anzubieten
* um die Vorrangigkeit beeinflussen zu können (z.B. entsprechend der Dienstreise-Policy oder anhand von Budgetvorgaben).

Der '''Nutzen''' besteht insbesondere in
* der Transparenz verfügbarer Angebote und der übergreifenden Kombination verschiedener (betriebseigener und öffentlicher) Mobilitätsdienste
* der gebündelten Abwicklung (Reservierung, Nutzung, Abrechnung und Dokumentation)
* der Steuerbarkeit durch den Arbeitgeber (Priorisierung, Budget, Policy)
* dem Komfort für den Nutzenden (eine App).


== Disposition eingebundener Fahrzeuge aller Art (Corporate Sharing) ==

Ausgehend von der Verwaltung der betriebseigenen Dienst-PKW (traditionell mit Schlüssel-Ausleihe und Fahrtenbuch) ermöglicht die Digitalisierung sowohl verschiedenste Fahrzeuge auch Fahrräder etc. betriebsübergreifend und Tresor-los, also mit App, gemeinsam zu disponieren, zu reservieren, auszuleihen und abzurechnen.  
Als '''Geschäftsmodell''' wird dieses insbesondere interessant  
* für eine bessere Auslastung im (eigentumsübergreifenden) Pool
* für eine Diversifizierung des Fahrzeugparks
* für eine standortübergreifende Disposition (pulsierendes Carsharing)
* für die Öffnung der Nutzung der Fahrzeuge für Dritte (Corporate Sharing)
* für den Aufbau von öffentlich zugänglichen bedarfsgerechten Mobilitätsdiensten (z.B. über Stadtwerke) in Räumen ohne kommerziellen Sharing-Anbieter mit eigener Flotte. 

Die '''Zielgruppen''' können über die Beschäftigten des Einzelbetriebes hinausgehen und auch Kolleg*innen aus
Nachbarbetrieben, Besuchende oder ganz allgemein Bürger*innen umfassen.